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  ZEEKR 001自发布之日起就受到了媒体与顾客的广泛重视，两个月的时刻就将2021年的可交给订单悉数售罄，足见花了钱的人极氪品牌的认可。本年的深圳车展，极氪更是宣告了三项选装价格和开放电驱挑选，一方面让不少人大喊真香，另一方面许多挑选困难症同学开端纠结：两款电驱有啥不一样的观察，该怎么挑选？

  作为一个理性的人，我第一时刻对两款电机进行了比照，发现二者在绕线办法和散热办法上不同较大。日电产电机选用的是圆线绕组办法；威睿电机选用的是扁线绕组办法。别的，威睿电机选用的散热办法是水冷散热，日电产电机选用的是油冷散热。

  此外，我还发现威睿电机的峰值扭矩比日电产要低40-80N·m，我便开端猎奇：威睿电机的动力功能会不会受到影响？

  经过一番研讨后，我发现现实并不是这样的，峰值扭矩指的是电机在瞬间能够迸发出来的最大扭矩，可是当转速到达一个固定点后，全体扭矩就会下降。日常驾驭中，咱们很少会使用到峰值扭矩。别的，还有电机的最高转速问题，其实它表现的是电机在超高速作业时的稳定性。ZEEKR 001搭载的两款电机最高转速都是能满意整车的最高车速200km/h要求的。

  并且咱们应该理解一点：真实决议整车加快功能的是轮端扭矩。电驱体系首要担任驱动整车，它首要由电机控制器、电机、减速器三部分所组成，并且这三部分需求协同作业。电机的扭矩首要是经过定子与转子之间的相互作用发生，电机端的扭矩还需求借减速器的作用传递到轿车两边半轴上构成轮端扭矩后，才能够驱动轿车行进。而两款电机的轮端扭矩都能轻松完成3840N·m，所以终究完成的作用是相同的，都能到达3.8s的0-100km/h加快。

  除了确保两款电机能给用户更好的供给共同的功能外，极氪还许诺，ZEEKR 001非营运的首任车主享用包含三电体系在内的整车终身质保。这样的许诺足以看出极氪关于两款电机的决心，也彻底打消了每一个Z客心中的顾忌。

  传统制作企业转型到用户型的企业的确会碰到一些对立点，例如本来内行业界是极端惯例的做法会简单被误解被误读。倾听用户的声响，找到一种“两边适合”的办法，既需求新思路也需求一些时刻，在产品够硬的基础上不抛弃前行与测验，这才是真实值得等待的用户型企业。

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