展会公告

  十年前，人们谈双聚散色变，由于其时能买得到的遍及都是干式双聚散，湿式双聚散的技能刚刚起步，没有老练。现在，国人越发感受到以群众、奥迪为代表遍及的运用的7速湿式双聚散变速箱，牢靠性耐久性日积月累。十几万的群众探歌也开创性的搭载速湿式双聚散，更甭说20万元等级的迈腾参数图片）、途观L探岳。更有30万等级的途昂揽境辉昂等。

  奥迪A4A6Q5，为什么在堵车路段驾驭，也能比宝马3系5系X3节油？1.5T同级豪车最低排量的奔驰C200哪怕加上48V轻混也开出百公里9.8升油耗，同级的2.0T配7速湿式双聚散的奥迪A4L45TFSI高功率款，百公里归纳油耗也只要戋戋7.9升，40TFSI低功率版的奥迪A4L油耗则更低，这都是奥迪搭载的7速湿式双聚散变速箱的劳绩。

  制作本钱方面，群众奥迪遍及的运用的7速湿式双聚散变速箱一点点不低，但DCT的节油性传动功能远超越爱信6AT、8AT、采埃孚8AT。

  奥迪运用的群众DSG纵置系列DL501 7速湿式双聚散有很大联络。国人越来越感受到双聚散变速箱经用性进步，但车质网上仍旧有许多的群众奥迪斯柯达搭载的7速湿式双聚散变速箱的投诉，都说是抑扬和异响，机电单元毛病，大多数都是不正确运用完结的。湿式双聚散其实很经用，但你干了这3件事就分分钟作废！不是骇人听闻，双聚散究竟实质结构是两台MT手动变速箱的组合调配，不正确运用干了这三件事，就会发生湿式双聚散的严峻毛病，乃至于作废。

  AT和CVT变速箱在无论是长时间泊车仍是时间短泊车，挂N挡位都不会对变速箱发生多大的危害。但关于湿式双聚散则是巨大的应战，可谓销毁变速箱的神操作。

  双聚散一旦时间短泊车挂N档位，车主司机一定是踩刹车，其实车一旦停了，发起机动力不再传到变速箱，双聚散变速箱现已聚散器断开完成制动，就不需求频频换挡到N档位，长时间市区堵车常常性替换N档到D档，必定危害电磁阀，百害无一利。

  从前的DSG 干式双聚散变速箱最怕进水，由于干式双聚散没有浸泡在变速箱油里，常常堵车路段过热，变速箱有许多孔以散热，一旦进水涉水销毁变速箱则是必定。湿式双聚散片尽管泡在变速箱油里，但它的实质仍旧仍是安装了自动操控组织的手动变速箱，变速箱密闭性有所提高，但它经过的是变速箱油进行散热，一旦夏日梅雨季节涉水，湿式双聚散密封性强于干式，进水可能性不是太大，但涉水过重，仍旧有很大的可能性进水，路旁边积水那都是脏水各种杂质进入，能把发起机憋熄火了，一起也会导致变速箱内部操控单元的严峻毛病。

  据悉，一台湿式双聚散变速箱的本钱一点点不亚于一台爱信8AT，由于它内部结构极为杂乱，一旦损坏，修理费用极高。防止损坏之前，就要好好保养，湿式双聚散靠的是变速箱油散热，这也是它比干式双聚散更牢靠之处。假设车主长时间不换变速箱油，那变速箱油就会变黑变浓，杂质增多，加重湿式双聚散内部结构磨损，折寿。以至于导致车辆驾驭途中呈现类似于CVT的打滑问题。

  假设是二手买来的湿式双聚散变速箱，看到公里数超越8万，就应该准时换湿式双聚散变速箱油，不然分分钟危害这套杂乱无比贵重的零部件！