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  【太平洋轿车网】名爵6顶配是干式双聚散，选用该类型的双聚散是因为该类型的双聚散换挡直接、动力丢失小、燃油耗费低、传递功率高，换挡平顺且抑扬感很小。

  名爵6是干式双聚散仍是湿式双聚散名爵6选用的是干式双聚散变速箱，名爵6的干式双聚散质量仍是能够的，干式双聚散的传动功率较高，关于日常运用来说是满足的。

  双聚散变速箱分为湿式双聚散和干式双聚散，首要来说一下干式双聚散变速箱，干式双聚散变速箱的聚散器片直接与发动机的飞轮触摸，在作业的过程中，变速箱发生的热量是经过外界的空气对其散热。

  而湿式双聚散变速箱在作业的过程中发生的热量是经过油液散热，相对来说，湿式双聚散的作业状况要好一些，可是干式双聚散缺少了油液这种介质，在作业的过程中传动功率会更高，发生的热量也会更高一些。

  相关于其他类型的主动变速箱来说，双聚散变速箱的作业功率高、换挡速度快、燃油经济性好，双聚散变速箱换挡速度快，是因为它的结构原理，双聚散变速箱在换挡时，一组齿轮在换挡过程中，下一组齿轮现已接上挡位预备换挡。

  名爵6是独立悬架吗名爵6运用的是独立悬架，这款车的前悬架运用了麦弗逊独立悬架，后悬架运用了多连杆独立悬架。悬架的作用是衔接车轮与车身，假如没有悬架，那轿车是无法正常行进的，悬架的结构会影响轿车的操控性和乘坐舒适性。

  轿车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

  多连杆悬架是一种结构很杂乱的独立悬架，而且这种悬架的本钱十分高的。

  多连杆悬架是根据双叉臂悬架改善而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了独自的连杆。

  名爵6是名爵旗下的一款紧凑型掀背轿车，这款车全系都运用了1.5升涡轮增压发动机。